「日産」の記事一覧（3 / 4ページ目）

マーチの買取相場・査定価格の傾向 マーチは、日本を代表するコンパクトカーの一つです。 コンパクトボディながら、使い勝手の良さ、快適な居住性を兼ね備えていて、その合理性は高く評価され、2代目のK11では日本と欧州でカーオブ […]

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デイズ/デイズルークスの買取相場・査定価格の傾向 デイズ（DAYZ）は、日産と三菱の合弁会社であるＮＭＫＶが開発した軽自動車で、製造を三菱が担い、日産が供給を受ける形になっています。 2013年6月に販売開始となりました […]

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モコの買取相場・査定価格の傾向 モコ（MOCO）は、スズキのMRワゴンのOEM車種で、日産が販売する実質的に最初の軽自動車です。 日本市場において乗用車の販売台数が鈍る中、軽自動車の販売台数の伸張傾向が続いていたため、ゴ […]

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ラフェスタの買取相場・査定価格の傾向 ラフェスタは、2004年に登場したプレーリーをルーツに持つ7人乗りのミニバンでリバティの後継車種でもあります。 2011年にフルモデルチェンジとなった２代目は「ハイウェイスター」のみ […]

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ウイングロードの買取相場・査定価格の傾向 ウイングロードは、ステーションワゴンの需要が落ち込む中ステージアの生産終了となった2007年以降、日産が販売する唯一のステーションワゴンです。 室内空間が狭く評判が芳しくなかった […]

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フェアレディＺの買取相場・査定価格の傾向 フェアレディZは、日産が誇る輝かしい伝統を持つスポーツカーです。 1969年に発売開始となった初代は、当時のスポーツカーとしては北米を中心に記録的な大ヒットとなりました。魅力的な […]

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GT-Rは、R35以降スカイラインブランドから分離し、開発・設計において、V35以降のスカイラインとは全く関係のない固有の車種として存在しています。 その遺伝子はそれまでの日本のスポーツカーをリードしてきたスカイラインG […]

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ムラーノの買取相場・査定価格の傾向 ムラーノは、北米専売として2002年に北米で発売されましたが、日本での反響が大きく、日本市場でも販売してほしいという要望が強かったため、右ハンドル車と直列４気筒エンジンの開発をスタート […]

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シーマの買取相場・査定価格の傾向 シーマは、1988年に登場していますが、当時はバブルの入り口に入り高額商品の需要は活発で、シーマは今では考えられないような販売台数を記録（年間36,000台以上）して、「シーマ現象」とも […]

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フーガの買取相場・査定価格の傾向 フーガは、2004年10月に日産の伝統的高級車ブランドであるセドリック・グロリアを継承するモデルとして登場しました。 セドリック・グロリア時代から日産がベンチマークにしてきたトヨタのクラ […]

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